目前我國道路交通運(yùn)輸過程中，車輛超高超限現(xiàn)象極為普遍，超高車輛直接與隧道，涵洞，橋梁相撞而發(fā)生車毀人亡的重大交通事故也不在少數(shù)。影響公路交通環(huán)境，破壞了正常的道路交通秩序，降低道路通行能力。嚴(yán)重?fù)p壞道路交通設(shè)施，造成國家稅費(fèi)大量流失，破壞運(yùn)輸市場的競爭秩序。

安裝限高架此類措施，只能提供對橋梁隧道等的單方面保護(hù)，卻不能及時(shí)提醒駕駛員，從而保護(hù)車輛及駕乘人員的安全，另外，此類限制措施在超限車輛造成損失后逃逸亦無法及時(shí)記錄并通知交通執(zhí)法部門。因此，在道路上及時(shí)提醒超限車輛駕駛員、阻止其繼續(xù)駛往限制區(qū)域?qū)p少此類事故發(fā)生起到重要作用。

為保證行車安全，確保人身和財(cái)產(chǎn)安全 ，各城市道路和鐵路涵洞亟需一種安全有效的超高檢測方案來解決道路超高及鐵路涵洞限高防護(hù)問題。這就需要達(dá)到以下諸多效果，才能保障道路交通安全運(yùn)行。

? 對涵洞兩側(cè)車輛實(shí)時(shí)自動監(jiān)測；

? 檢測到超高車輛時(shí)自動報(bào)警；

? 視頻聯(lián)動自動抓拍識別車牌信息和錄像；

? 現(xiàn)場語音提示及LED屏報(bào)警提示；

? 支持太陽能供電；

? 終端遠(yuǎn)程監(jiān)視與遠(yuǎn)程喊話及報(bào)警信息本地化存儲功能；

? 系統(tǒng)故障自檢，自動上報(bào)；

? 現(xiàn)場控制，脫機(jī)運(yùn)行；

? 碰撞報(bào)警并抓拍上報(bào)；

? 傾斜報(bào)警并抓拍上報(bào)；

為此，山東飛天光電特意研發(fā)出以激光超高雷達(dá)為前端探測器的報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)超高車輛駕駛員沒有看到限高提示并未能及時(shí)采取正確的處置措施，導(dǎo)致車輛繼續(xù)前行，并與限高架發(fā)生碰撞。此時(shí)震動傳感器監(jiān)測到限高架的震動，立即向攝像機(jī)發(fā)出報(bào)警信號，并啟動攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，如果限高架的立柱發(fā)生傾斜，則傾斜傳感器立即向攝像機(jī)發(fā)出報(bào)警信號，同時(shí)啟動攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，抓拍的圖像通過4G網(wǎng)絡(luò)一同上報(bào)給后臺管理軟件。

1、激光超高雷達(dá)：厘米級檢測精度，測量頻率可達(dá)2KHz，可檢測時(shí)速120Km車輛，對于過往涵洞超高車輛輕松探測；另外激光雷達(dá)探測器帶有紅色指示激光，“指哪打哪"，安裝調(diào)試極其方便。

2、震動傳感器：安裝于限高架上方，通過測量限高架的震動強(qiáng)度來判斷是否收到外力的撞擊。

3、傾斜傳感器：安裝于限高架立柱上方，用于測量限高架的傾斜程度，作用是同震動傳感器的數(shù)據(jù)相互驗(yàn)證，來進(jìn)一步判斷限高架是否受到外力撞擊。

道路超高檢測預(yù)警系統(tǒng)有效提高了交通效率，消除了安全隱患，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道、城市高架、高速公路等重要交通設(shè)施，有效避免了超高車輛進(jìn)入道路造成事故！